Chitralekha Gujarati – 22 December, 2025
Please click on above magazine cover to read magazine online. Due to piracy of “Chitralekha” magazine pdf by some of the subscribers we are not providing pdf download option from here on till we get possible solution. PLEASE COOPERATE WITH US.
પુતિનને મળ્યા બાદ PM મોદીએ ટ્રમ્પ સાથે વાત કરી
વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ સાથે ફોન પર વાત કરી. બંને નેતાઓએ ભારત-અમેરિકા વેપાર કરારની પ્રગતિની સમીક્ષા કરી. બંનેએ નોંધ્યું કે ભારત-અમેરિકા સંબંધો દરેક ક્ષેત્રમાં મજબૂત થઈ રહ્યા છે. મોદી અને ટ્રમ્પે ખાસ કરીને દ્વિપક્ષીય વેપાર વધારવા પર ભાર મૂક્યો અને આ પ્રગતિને વેગ આપવા માટે સાથે મળીને કામ કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી.
Had a very warm and engaging conversation with President Trump. We reviewed the progress in our bilateral relations and discussed regional and international developments. India and the U.S. will continue to work together for global peace, stability and prosperity.…
— Narendra Modi (@narendramodi) December 11, 2025
તેમણે નવી ટેકનોલોજી, ઉર્જા, સંરક્ષણ અને સુરક્ષા જેવા મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં સહયોગ વધારવાની પણ ચર્ચા કરી. ભારત-અમેરિકા કોમ્પેક્ટ કરારને મજબૂત બનાવવા માટે આ પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે, જે 21મી સદીમાં બંને દેશોની ભાગીદારીના વધુ વિકાસને સુનિશ્ચિત કરે છે. આ વાતચીત રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિનની ભારત મુલાકાતના છ દિવસ પછી જ થઈ. પીએમ મોદીએ દિલ્હીમાં તેમની સાથે મુલાકાત કરી.
વાતચીત પછી પીએમ મોદીએ X પર વિગતો શેર કરી. તેમણે કહ્યું, “રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પ સાથે મારી ખૂબ જ ગરમ અને સારી વાતચીત થઈ. અમે ભારત-અમેરિકા સંબંધોમાં પ્રગતિની સમીક્ષા કરી અને પ્રાદેશિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરી.” ભારત અને અમેરિકા વૈશ્વિક શાંતિ, સ્થિરતા અને સમૃદ્ધિ માટે સાથે મળીને કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે.
વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક મુદ્દાઓ પર પણ ચર્ચા કરવામાં આવી
વાતચીત દરમિયાન, બંને નેતાઓએ અનેક વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક મુદ્દાઓ પર પોતાના વિચારો શેર કર્યા. તેઓ સંમત થયા કે બંને દેશો સામાન્ય પડકારોનો સામનો કરવા અને એકબીજાના હિતોને આગળ વધારવા માટે સાથે મળીને કામ કરશે. મોદી અને ટ્રમ્પે કહ્યું કે તેઓ નિયમિત સંપર્કમાં રહેશે.
બીજી T20I માં આફ્રિકા સામે ભારતનો કારમો પરાજય
વિશ્વની નંબર 1 T20 ટીમ ભારત, બીજી T20I માં દક્ષિણ આફ્રિકા સામે સરળતાથી હારનો સામનો કરી શક્યું. ન્યૂ ચંદીગઢમાં રમાયેલી મેચમાં દક્ષિણ આફ્રિકાએ 213 રન બનાવ્યા હતા અને તેના જવાબમાં ટીમ ઈન્ડિયા 162 રનમાં ઓલઆઉટ થઈ ગઈ હતી. ટીમ ઈન્ડિયાનો 51 રનથી કારમો પરાજય થયો હતો. આ હાર સાથે, T20I શ્રેણી હવે 1-1 થી બરાબર થઈ ગઈ છે. પાંચ મેચની શ્રેણીની આગામી મેચ રવિવારે ધર્મશાલામાં રમાશે.
A dominant display from the Proteas helped them level the T20I series against India 💪#INDvSA 📝: https://t.co/osh6nRSftJ pic.twitter.com/l1EZdwVi8B
— ICC (@ICC) December 11, 2025
ટીમ ઈન્ડિયા બેટિંગ હોય કે બોલિંગ, બંને મોરચે ખરાબ રીતે નિષ્ફળ ગઈ. જસપ્રીત બુમરાહ અને અર્શદીપ સિંહે મળીને આઠ ઓવરમાં 99 રન આપ્યા. વરુણ ચક્રવર્તી સિવાય, બધા બોલરો ખૂબ મોંઘા સાબિત થયા. શરમજનક વાત એ છે કે ટીમ ઈન્ડિયાના બોલરોએ 16 વાઈડ સહિત 22 વધારાના રન આપ્યા.
Quinton de Kock’s destructive batting earned him the Player of the Match award in South Africa’s win over India 🔥#INDvSA 📝: https://t.co/osh6nRRHEb pic.twitter.com/SPRpNcdPCu
— ICC (@ICC) December 11, 2025
બોલરો પછી, બેટ્સમેન પણ નિષ્ફળ ગયા. શુભમન ગિલ પહેલા બોલ પર આઉટ થયો. ઉપ-કેપ્ટન ગોલ્ડન ડક પર આઉટ થયા પછી, અભિષેક શર્મા 17 રન બનાવીને આઉટ થયો. કેપ્ટન સૂર્યકુમાર યાદવ ફક્ત 5 રન બનાવી શક્યો. છેલ્લી મેચના હીરો, હાર્દિક પંડ્યા, 23 બોલમાં ફક્ત 20 રન બનાવી શક્યો. તિલક વર્માએ 62 રન બનાવ્યા, અને અન્ય કોઈ બેટ્સમેન સારો દેખાવ કર્યો નહીં. અક્ષર પટેલે 21 બોલમાં 21 રન બનાવ્યા.
દક્ષિણ આફ્રિકાના વિજયના હીરો
દક્ષિણ આફ્રિકાના વિજયના હીરો ક્વિન્ટન ડી કોક અને બાર્ટમેન હતા. ડી કોકે ફક્ત 46 બોલમાં 90 રન બનાવ્યા. ઝડપી બોલર બાર્ટમેનએ 4 વિકેટ લીધી. સિપામલા, ન્ગીડી અને યાનસેને 2-2 વિકેટ લીધી.
ગૌતમ ગંભીરની રણનીતિ પર પ્રશ્નો
આ મેચમાં ખેલાડીઓએ માત્ર ખરાબ પ્રદર્શન કર્યું જ નહીં, પરંતુ મુખ્ય કોચ ગૌતમ ગંભીરની રણનીતિ પણ અગમ્ય લાગી. આ મેચમાં તિલક વર્મા અને સૂર્યકુમાર યાદવ જેવા બેટ્સમેનોની હાજરી છતાં અક્ષર પટેલને નંબર 3 પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. અક્ષર પટેલે 21 બોલમાં ફક્ત 21 રન બનાવ્યા અને ત્યાંથી ટીમ ઈન્ડિયાની મેચ જીતવાની શક્યતાઓ મુશ્કેલ બની ગઈ. હવે જોવાનું એ રહ્યું કે ભારતીય ટીમ ત્રીજી T20માં કેવી રીતે વાપસી કરશે.
ભારતમાં છેલ્લા 25 વર્ષમાં આટલી વિમાન કંપનીઓ થઈ બંધ!
ઇન્ડિગોની વારંવાર ફ્લાઇટ રદ થવાથી મુસાફરો માટે કટોકટી ઊભી થઈ છે. પરંતુ આ પહેલી વાર નથી જ્યારે ભારતના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં આટલી મોટી ઉથલપાથલનો સામનો કરવો પડ્યો હોય. ભારતમાં એરલાઇન્સે અગાઉ પણ કટોકટીનો સામનો કર્યો છે. હકીકતમાં, છેલ્લા 25 વર્ષમાં નવ એરલાઇન્સ બંધ થઈ ગઈ છે.
ઇન્ડિગો દ્વારા વારંવાર ફ્લાઇટ રદ થવાથી મુસાફરો માટે કટોકટી ઊભી થઈ છે. નવેમ્બરમાં નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) દ્વારા રજૂ કરાયેલા નિયમો હેઠળ યોગ્ય વ્યવસ્થા કરવામાં એરલાઇન નિષ્ફળ ગયા બાદ આ કટોકટી ઊભી થઈ હતી. જોકે, મુસાફરોની અસુવિધા વધતાં બાદ નિયમોને કામચલાઉ ધોરણે પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામમોહન નાયડુએ સંસદમાં સ્પષ્ટતા કરી હતી કે આ મામલે જવાબદારી નક્કી કરવામાં આવશે. આ કટોકટી ઉભી થઈ ત્યારથી, ઇન્ડિગોએ 5,000 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી છે. ફ્લાઇટ રદ થવાને કારણે ઇન્ડિગોને પણ નાણાકીય નુકસાન થયું છે. ભારતના ઉડ્ડયન બજારમાં ઇન્ડિગોનો 60 ટકા હિસ્સો છે.
આ પહેલી વાર નથી જ્યારે કોઈ ભારતીય એરલાઇન્સ ખૂબ ઊંચાઈએ પહોંચી હોય અને પછી અચાનક પડી ભાંગી હોય. છેલ્લા 25 વર્ષોમાં, નવ અગ્રણી એરલાઇન્સ નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો ભોગ બની છે.
છેલ્લા 25 વર્ષમાં કઈ ભારતીય એરલાઇન્સ બંધ થઈ ગઈ છે?
એર સહારા
એર સહારા લિમિટેડ ભારતની એક જાણીતી ખાનગી એરલાઇન હતી, જેની માલિકી સહારા ઇન્ડિયા પરિવાર ગ્રુપ પાસે હતી. તે 115 સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ ચલાવતી હતી. 2003માં તેને પડોશી દેશોમાં ઉડાન ભરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.સહારા ઇન્ડિયા પરિવાર ગ્રુપ નવી એરલાઇન સ્થાપિત કરનારી પ્રથમ કંપનીઓમાંની એક હતી. આ એરલાઇન બે બોઇંગ 737-200 વિમાનો સાથે શરૂ થઈ. 2000માં, સહારા એરલાઇન્સને એર સહારા તરીકે ફરીથી લોન્ચ કરવામાં આવી. પૂર્ણ-સેવા મોડેલમાં સંક્રમણ કર્યા પછી, એરલાઇનને નુકસાન થવા લાગ્યું. આના કારણે ખર્ચમાં વધારો થયો, અને સ્પર્ધામાં વધારો થવાથી ટિકિટના ભાવ પર દબાણ આવ્યું. એર ડેક્કન જેવા નવા ઓછા ખર્ચવાળા કેરિયર્સ ખૂબ ઓછા ભાડા પર ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી રહ્યા હતા, જેના કારણે અન્ય એરલાઇન્સ પર ભાવ ઘટાડવા માટે દબાણ આવ્યું. ઇંધણના ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો, એરપોર્ટ ચાર્જ વધ્યો અને નફાના માર્જિનમાં ઘટાડો થયો. 2006 સુધીમાં, એર સહારાએ ખોટ કરવાનું શરૂ કર્યું. એપ્રિલ 2007 માં, જેટ એરવેઝે તેને ₹1,450 કરોડમાં હસ્તગત કરી. ત્યારબાદ એર સહારાને જેટલાઇટ તરીકે ફરીથી લોન્ચ કરવામાં આવી. એપ્રિલ 2019માં, જેટલાઇટ અને જેટ એરવેઝ બંને એક સાથે બંધ થઈ ગયા, જેનાથી એર સહારાના અસ્તિત્વનો અંત આવ્યો.
એર ડેક્કન
2005માં, નિવૃત્ત આર્મી ઓફિસર જી.આર. ગોપીનાથે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ભારતીયોને એક રૂપિયાથી પણ ઓછા ભાવે હવાઈ મુસાફરી ઓફર કરશે. તેઓ દેશની પ્રથમ બજેટ એરલાઇન, એર ડેક્કનના સ્થાપક છે. ઓગસ્ટ 2003માં, તેમણે એર ડેક્કન શરૂ કર્યું, જેમાં છ 48-સીટર ટ્વીન-એન્જિન ફિક્સ્ડ-વિંગ ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટનો કાફલો હતો, અને દક્ષિણ શહેરો હુબલી અને બેંગ્લોર વચ્ચે દૈનિક ફ્લાઇટ હતી. 2007 સુધીમાં એરલાઇન 67 એરપોર્ટ પરથી દરરોજ 380 ફ્લાઇટ્સ ચલાવતી હતી. પરંતુ એર ડેક્કનને વધતા નુકસાન અને વધતા ખર્ચનો સામનો કરવો પડ્યો. 2007માં કેપ્ટન ગોપીનાથે તેમની કંપની કિંગફિશર એરલાઇન્સને વેચી દીધી, જે દારૂના વેપારી વિજય માલ્યાની માલિકીની હતી, જેઓ કિંગફિશર એરલાઇન્સના પણ માલિક હતા. વિજય માલ્યાએ એર ડેક્કનનું નામ બદલીને કિંગફિશર રેડ રાખ્યું.
પેરામાઉન્ટ એરવેઝ
પેરામાઉન્ટ એરવેઝ 2005 માં મદુરાઈ સ્થિત ટેક્સટાઇલ કંપની પેરામાઉન્ટ ગ્રુપ દ્વારા ચેન્નાઈથી શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે બિઝનેસ ક્લાસ મુસાફરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનારી પ્રથમ એરલાઇન હતી, જેણે નવી પેઢીના એમ્બ્રેર 170/190 ફેમિલી સિરીઝ એરક્રાફ્ટ લોન્ચ કર્યા હતા. જોકે, 2010 માં સરકારે તેનું લાઇસન્સ રદ કર્યું. અન્ય એરલાઇન્સથી વિપરીત આ એરલાઇન ફક્ત ઓછી કિંમતની ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડવા પર આધાર રાખતી ન હતી. તે ફક્ત એક જ વિમાન ચલાવતી હતી. આ પછી નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ તેના રાષ્ટ્રીય એરલાઇન લાઇસન્સની માન્યતા પર પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો, કારણ કે રાષ્ટ્રીય પરમિટ માટે ઓછામાં ઓછા પાંચ વિમાનોનો કાર્યકારી કાફલો જરૂરી છે. તેથી, એરલાઇનનું લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવ્યું.
કિંગફિશર એરલાઇન્સ
2005માં દારૂના વેપારી વિજય માલ્યાએ કિંગફિશર એરલાઇન્સ શરૂ કરી. તેના કાફલામાં વધુ વિમાન ઉમેરવા માટે તેણે 2007માં ડૂબતી એરલાઇન એર ડેક્કનને પણ હસ્તગત કરી. ભારતીય એરલાઇન ઉદ્યોગ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે. મીડિયા અહેવાલો અનુસાર કિંગફિશરે ડઝનેક વિમાનો ભાડે લીધા હતા અથવા ખરીદ્યા હતા, જેની વાર્ષિક લીઝ કિંમત 900થી 1000 કરોડ સુધી પહોંચી હતી. એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણની ઊંચી કિંમત પણ એરલાઇન પર ભારે પડી હતી. જોકે, ઘણી કામગીરીમાં ભૂલો, વધતા દેવા અને બજારના દબાણને કારણે પાછળથી એરલાઇન બંધ થઈ ગઈ. 2009માં કિંગફિશર નાણાકીય સમસ્યાઓનો સામનો કરવા લાગી. 2011માં કટોકટી વધુ વણસી. 2012 સુધીમાં કિંગફિશરનો કાફલો ઘટવા લાગ્યો અને ચૂકવણીમાં વિલંબને કારણે કર્મચારીઓ હડતાળ પર ઉતરી ગયા. ચેક બાઉન્સ થવાને કારણે બિનજામીનપાત્ર વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યા હતા, અને 950 કરોડની મોટી IDBI લોનના કારણે CBI એક્શનમાં આવી હતી. કિંગફિશર એરલાઇન્સે 2012 માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી.
જેટ એરવેઝ
ભારતે 1992માં ખાનગી એરલાઇન્સ માટે હવાઈ માર્ગો ખોલવાનું શરૂ કર્યું. તે જ વર્ષે નરેશ ગોયલે જેટ એરવેઝની સ્થાપના કરી. જેટ એરવેઝે 1993માં એર-ટેક્સી ઓપરેટર તરીકે શરૂઆત કરી હતી. તે એવા સમયે એરલાઇન ઉદ્યોગમાં ખાનગી એરલાઇન તરીકે ઉભરી આવી હતી જ્યારે સરકારી માલિકીની કંપનીઓ દેશમાં પ્રભુત્વ ધરાવતી હતી. 2004માં આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ હતી. એરલાઇનની મુશ્કેલીઓ વધતી ગઈ કારણ કે તેણે એવા બજારમાં પૂર્ણ-સેવા મોડેલ જાળવી રાખ્યું હતું જ્યાં સસ્તી ફ્લાઇટ્સ સરળતાથી ઉપલબ્ધ હતી. ફ્લાઇટમાં ભોજન, સંચાલન ખર્ચ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં ઝડપી વધારાને કારણે એરલાઇન નાણાકીય દબાણમાં આવી ગઈ. ઇન્ડિગો અને સ્પાઇસજેટની ઓછી કિંમતની ફ્લાઇટ્સે તેની નાણાકીય સ્થિતિને બગાડી નાખી. 2010ના અંત સુધીમાં, દેવું વધવા લાગ્યું અને સ્ટાફના પગારમાં વિલંબ થવા લાગ્યો. જેટ એરવેઝે નાદાર એર સહારાને હસ્તગત કરી હતી. જોકે, આ સંપાદન અસફળ રહ્યું. એપ્રિલ 2019 સુધીમાં, એરલાઇન પાસે પૈસા ખતમ થઈ ગયા હતા. 17 એપ્રિલે, જેટ એરવેઝે તેની છેલ્લી ફ્લાઇટ ચલાવી હતી. બાદમાં, કંપનીએ જાહેરમાં જાહેરાત કરી કે તે ઇંધણ અને આવશ્યક સેવાઓ માટે ભંડોળના અભાવે કામગીરી બંધ કરી રહી છે.
ટ્રુ જેટ
જુલાઈ 2015માં સાત વિમાનોના કાફલા સાથે કામગીરી શરૂ કરનાર ટ્રુ જેટ સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપતી પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી. તેની સ્થાપના હૈદરાબાદ સ્થિત ઉડ્ડયન જૂથ ટર્બો મેઘા એરવેઝ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એરલાઇનનું મિશન ટાયર-2 અને ટાયર-3 શહેરોને, ખાસ કરીને દક્ષિણ ભારતના શહેરોને મર્યાદિત હવાઈ જોડાણ સાથે જોડવાનું હતું. 2016માં ભારત સરકારે સબસિડી, ટેક્સમાં છૂટ અને એરપોર્ટ ચાર્જ ઘટાડીને પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઉડાન (ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક) યોજના શરૂ કરી. આ યોજનામાં ટ્રુ જેટનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ભારતમાં પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સ સામાન્ય રીતે ખૂબ નફાકારક નથી, જેના કારણે તે બંધ થવાની સંભાવના વધારે છે. આનું કારણ ઓછી મુસાફરોની માંગ, ટૂંકા રૂટ અને વિમાન ભાડાપટ્ટા, જાળવણી અને બળતણ જેવા ઊંચા નિશ્ચિત ખર્ચ છે. એરલાઇન ફ્લાઇટ સબસિડી પર ખૂબ આધાર રાખતી હતી, જે, વિલંબિત સરકારી ભંડોળ સાથે, નાણાકીય કટોકટીને કારણે નુકસાનમાં પરિણમી હતી. કોવિડ દરમિયાન ફ્લાઇટ્સ બંધ થઈ ગઈ, જેના કારણે તેની નાણાકીય સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે બગડી ગઈ.
GoFirst
GoFirst એ 2005 માં IndiGo અને SpiceJet સાથે મળીને કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. જાન્યુઆરી 2025 માં, નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) એ બજેટ એરલાઇન GoFirst Airways ને ફડચામાં લેવાનો આદેશ આપ્યો. આનો અર્થ એ થયો કે કંપનીને તેની સંપત્તિ વેચવા અને દેવા ચૂકવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. નાણાકીય સમસ્યાઓને કારણે, એરલાઇને મે 2023 માં સ્વૈચ્છિક નાદારી ઠરાવ માટે અરજી કરી. GoFirst 3 મે, 2023 થી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું છે. કંપનીએ 2005-06 માં મુંબઈથી અમદાવાદની તેની પ્રથમ ફ્લાઇટ સાથે સ્થાનિક કામગીરી શરૂ કરી હતી. 2018-19 માં આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ હતી. “એન્જિન સમસ્યાઓ” ને કારણે ફ્લાઇટ્સ રદ થયા પછી PW ને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું.
વિસ્તારા
વિસ્તારા જાન્યુઆરી 2015 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેના મર્જરથી ભારતીય એરલાઇન વ્યવસાયમાં પૂર્ણ-સેવા એરલાઇન્સની સંખ્યા ઘટીને માત્ર એક રહી ગઈ. વિસ્તારા ટાટા ગ્રુપ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે કાર્યરત હતી. તેણે તેની છેલ્લી ફ્લાઇટ 11 નવેમ્બર, 2024 ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. મે 2024 માં ક્રૂની અછતને કારણે એરલાઇનને 100થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવી પડી હતી. ત્યારબાદ તેનું એર ઇન્ડિયા સાથે વિલીનીકરણ થયું.
AIX કનેક્ટ્સ
અગાઉ એરએશિયા ઇન્ડિયા તરીકે ઓળખાતી, AIX કનેક્ટ્સનું ટાટા ગ્રુપની એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ સાથે વિલીનીકરણ થયું. 2024 થી, AIX કનેક્ટ્સના સંચાલન અને વિમાનોને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવ્યા.
શું ઇન્ડિગો કટોકટી પણ આ દિશામાં નિર્દેશ કરે છે?
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે ઇન્ડિગો એરલાઇન્સને તેની ફ્લાઇટ્સ 10% ઘટાડવા માટે કડક નિર્દેશ જારી કર્યો છે. ગયા અઠવાડિયે જારી કરાયેલા સરકારી નિયમોને અનુસરીને, ઇન્ડિગો ગેરવહીવટમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું છે. મંત્રાલય જણાવે છે કે એરલાઇનના સંચાલનને સ્થિર કરવા અને ફ્લાઇટ રદ કરવા ઘટાડવા માટે આ ઘટાડો જરૂરી છે. મંત્રાલયે આ કર્યું છે કારણ કે 10 ટકા ઘટાડો એરલાઇનની સિસ્ટમ પર દબાણ ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે જેથી કોઈપણ ફ્લાઇટ્સ જે સમયપત્રક પર રહે છે તે સમયસર કાર્ય કરી શકે. ઇન્ડિગોએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે તે ઉચ્ચ-માગવાળા રૂટ પર પણ સરળ કામગીરી જાળવી રાખે અને કોઈપણ ક્ષેત્ર પર સેવા સંપૂર્ણપણે સ્થગિત ન કરે. ઇન્ડિગોના સીઈઓ પીટર એલ્બર્સને પણ આ બાબતે જવાબ આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે. ઇન્ડિગો હાલમાં ભારતીય બજારમાં એકમાત્ર એરલાઇન છે જે ઓછી કિંમતની ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરે છે. નવા નિયમો લાગુ થયા પછી પણ, ઇન્ડિગોના મુસાફરોએ સૌથી વધુ ફ્લાઇટ રદ કરી હતી. આ સ્પષ્ટપણે ભારતીય બજાર પર ઇન્ડિગોની મજબૂત પકડ દર્શાવે છે.
દિલ્હી રમખાણોના આરોપી ઉમર ખાલિદને વચગાળાના જામીન મળ્યા
દિલ્હી રમખાણોના આરોપી ઉમર ખાલિદને વચગાળાના જામીન મળ્યા છે. તે તેની બહેનના લગ્નમાં હાજરી આપવાનો છે. 16 ડિસેમ્બરથી 29 ડિસેમ્બર સુધી વચગાળાના જામીન મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે. વચગાળાના જામીન મંજૂર કરતી વખતે, દિલ્હીની કરકરડૂમા કોર્ટે જણાવ્યું હતું કે ઉમરને 29 ડિસેમ્બરની સાંજે આત્મસમર્પણ કરવું પડશે. તેની મુક્તિની શરતોના ભાગ રૂપે, કોર્ટે નિર્દેશ આપ્યો હતો કે ઉમર ખાલિદ સોશિયલ મીડિયાનો ઉપયોગ ન કરે, કોઈપણ સાક્ષીઓનો સંપર્ક ન કરે અને ફક્ત પરિવારના સભ્યો, સંબંધીઓ અને મિત્રો સાથે જ મળે.
14 ડિસેમ્બરથી વચગાળાના જામીન માંગવામાં આવ્યા
જેએનયુના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી નેતા ઉમર ખાલિદે કરકરડૂમા કોર્ટમાં વચગાળાના જામીન માટે અરજી દાખલ કરી હતી. તેણે તેની બહેનના લગ્નમાં હાજરી આપવા માટે 14 થી 29 ડિસેમ્બર સુધી વચગાળાના જામીન માંગ્યા હતા. અરજીમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેની બહેનના લગ્ન 27 ડિસેમ્બરે છે અને મહત્વપૂર્ણ પારિવારિક કાર્યક્રમ માટે તેની હાજરી જરૂરી છે.
દિલ્હી રમખાણોમાં 700 થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા હતા
સપ્ટેમ્બર 2020 માં, દિલ્હી પોલીસે ઉમર ખાલિદની ધરપકડ કરી હતી. તેના પર ફેબ્રુઆરી 2020 માં દિલ્હીમાં મોટા પાયે હિંસા ભડકાવવાનું કાવતરું ઘડવાનો આરોપ છે. ગેરકાયદેસર પ્રવૃત્તિઓ (નિવારણ) અધિનિયમ (UAPA) હેઠળ કેસ નોંધવામાં આવ્યો છે. ખાલિદની સાથે, શરજીલ ઇમામ અને અન્ય ઘણા લોકો પર પણ આ જ કેસમાં કાવતરાખોર હોવાનો આરોપ છે. દિલ્હી રમખાણોમાં ઘણા લોકો માર્યા ગયા હતા, અને 700 થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા હતા.
T20 વર્લ્ડ કપ 2026 ટિકિટ વેચાણની જાહેરાત, ખરીદવા માટે અહીં ક્લિક કરો
ICC એ ગુરુવાર, 11 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે 2026 T20 વર્લ્ડ કપ માટે ટિકિટ વેચાણ ક્યારે શરૂ થશે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રિકેટ પરિષદે તેના ઇન્સ્ટાગ્રામ એકાઉન્ટ પર આ માહિતી શેર કરી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે, “તમારી સીટ તમારી રાહ જોઈ રહી છે. 11 ડિસેમ્બરે સાંજે 6:45 વાગ્યે IST પર વેચાણ શરૂ થાય ત્યારે ICC મેન્સ T20 વર્લ્ડ કપ 2026 માટે તમારી ટિકિટ ખરીદો અને સ્ટેન્ડમાં વિશ્વભરના ચાહકો સાથે જોડાઓ.”
𝗬𝗢𝗨𝗥 𝗦𝗘𝗔𝗧 𝗜𝗦 𝗪𝗔𝗜𝗧𝗜𝗡𝗚 👀
Grab your tickets to the ICC Men’s #T20WorldCup 2026 when sales open on 11 December at 6:45 PM IST and join fans from around the world in the stands 🏆 pic.twitter.com/2pbjpYxrIk
— ICC (@ICC) December 11, 2025
મેચ ક્યારે શરૂ થશે?
ભારત અને શ્રીલંકાને T20 વર્લ્ડ કપની 10મી આવૃત્તિ માટે સંયુક્ત યજમાન અધિકારો આપવામાં આવ્યા છે. બધી મેચ 7 ફેબ્રુઆરીથી 8 માર્ચ દરમિયાન રમાશે. પ્રથમ મેચ કોલંબોમાં નેધરલેન્ડ અને પાકિસ્તાન વચ્ચે રમાશે. ત્યારબાદ બાંગ્લાદેશ અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ, ત્યારબાદ ભારત અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ.
ભારત ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન છે
પુરુષોના T20 વર્લ્ડ કપની 9મી આવૃત્તિ 2 જૂનથી 29 જૂન, 2024 દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને વેસ્ટ ઇન્ડીઝ દ્વારા યોજાઈ હતી, જેમાં 20 ટીમો વચ્ચે 55 મેચ રમાઈ હતી. આ સિઝનમાં વિવિધ ટીમો વચ્ચે ઘણી રોમાંચક મેચો રમાઈ હતી, પરંતુ 20 ટીમોમાંથી, ભારત અને દક્ષિણ આફ્રિકા ફાઇનલ માટે ક્વોલિફાય થયા હતા. ફાઇનલ મેચ ખૂબ જ રોમાંચક રહી હતી, જેમાં ભારત 7 રનથી જીતીને ટ્રોફી પર કબજો કર્યો હતો. ભારત 2026 આવૃત્તિમાં તેના ટાઇટલનો બચાવ કરવા માટે પ્રયત્નશીલ રહેશે.
T20 વર્લ્ડ કપ વિજેતાઓની યાદી
2007 – ભારત
2009 – પાકિસ્તાન
2010 – ઇંગ્લેન્ડ
2012 – વેસ્ટ ઇન્ડીઝ
2014 – શ્રીલંકા
2016 – વેસ્ટ ઇન્ડીઝ
2021 – ઓસ્ટ્રેલિયા
2022 – ઇંગ્લેન્ડ
2024 – ભારત
અરુણાચલ પ્રદેશમાં મોટી દુર્ઘટના, ટ્રક ખાડીમાં ખાબક્યો, 22 મજૂરોના મોત
અરુણાચલ પ્રદેશના અંજાવ જિલ્લામાં ગુરુવારે એક દુ:ખદ માર્ગ અકસ્માત થયો. ચકલાગામ વિસ્તારમાં મજૂરોને લઈ જતો એક ટ્રક ટેકરી પરથી ઊંડી કોતરમાં પડી ગયો. તેમાં કુલ 22 મજૂરો સવાર હતા, જે બધાના અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયા. અહેવાલો અનુસાર, આ મજૂરોમાંથી 19 મજૂરો આસામના તિનસુકિયા જિલ્લાના ગિલાપુકુરી ટી એસ્ટેટના રહેવાસી હતા. હાલમાં ઘટનાસ્થળે બચાવ કામગીરી ચાલી રહી છે. અત્યાર સુધીમાં 13 મજૂરોના મૃતદેહ મળી આવ્યા છે.
અહેવાલ છે કે મજૂરો રોડ બાંધકામ સ્થળ પર જઈ રહ્યા હતા ત્યારે ટ્રક કાબુ ગુમાવી બેઠો અને હૈલોંગ-ચકલાગામ રોડ પર મેટેલિયાંગ નજીક એક ટેકરી પરથી નીચે પડી ગયો. અકસ્માત સમયે તેમાં 22 મજૂરો સવાર હતા. પસાર થતા લોકોએ ટ્રકને કોતરમાં પડતી જોઈ અને ઘટનાની જાણ નજીકના પોલીસ સ્ટેશનને કરી. માહિતી મળતાં જ પોલીસ અને ફાયર બ્રિગેડની ટીમો ઘટનાસ્થળે પહોંચી અને બચાવ અને રાહત કામગીરી શરૂ કરી.
આસામના 19 કામદારોના મોત
પોલીસ અને ફાયર બ્રિગેડની ટીમોએ અત્યાર સુધીમાં 13 મૃતદેહ બહાર કાઢ્યા છે. નવ લોકોની શોધખોળ હજુ પણ ચાલુ છે. અત્યાર સુધીમાં ઓળખાયેલા 19 કામદારોમાં બુધેશ્વર દીપ, રાહુલ કુમાર, સમીર દીપ, જોન કુમાર, પંકજ મંકી, અજય મંકી, વિજય કુમાર, અભય ભૂમિજ, રોહિત મંકી, બિરેન્દ્ર કુમાર, અગર તાતી, ધીરેન ચેતિયા, રજની નાગ, દીપ ગૌલા, રામચબક સોનાર, સોનાતન નાગ, સંજય કુમાર, કરણ કુમાર અને જોનાસ મુંડાનો સમાવેશ થાય છે. બધા 19 કામદારો આસામના તિનસુકિયાના ગેલાપુખુરી ટી એસ્ટેટના રહેવાસી હતા.
એવું કહેવાય છે કે ટ્રક જ્યાં ખાડામાં પડી તે વિસ્તાર શહેરથી ખૂબ દૂરનો વિસ્તાર છે. પોલીસને અકસ્માતની જાણ ખૂબ વિલંબ પછી જ થઈ. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, પોલીસને ઘટનાસ્થળે પહોંચવામાં 18 કલાક લાગ્યા, ત્યારબાદ બચાવ કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી. પોલીસે અત્યાર સુધીમાં 13 મૃતદેહો બહાર કાઢ્યા છે. નવ અન્ય લોકો ગુમ છે. તેમાંથી કોઈના બચવાની શક્યતા નથી. પોલીસ તેમને સક્રિય રીતે શોધી રહી છે.
ચૂંટણી પંચ દ્વારા છ રાજ્યો, કેન્દ્ર શાસિત પ્રદેશોમાં SIRની તારીખ લંબાવાઇ
નવી દિલ્હીઃ ચૂંટણી પંચે છ રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં SIR પ્રક્રિયા હેઠળ દસ્તાવેજો જમા કરવાની છેલ્લી તારીખ 11 ડિસેમ્બરથી વધારીને 31 ડિસેમ્બર કરી છે. પંચે કહ્યું છે કે તમામ મતદાતાઓ વધારેલી સમયમર્યાદાનો લાભ લેતાં પોતાના SIR સંબંધિત કામ ઝડપથી પૂર્ણ કરી લે.
પંચે ઉત્તર પ્રદેશ માટે SIRની તારીખ 31 ડિસેમ્બર સુધી વધારી છે. પંચે કહ્યું હતું કે દેશનાં 12 રાજ્યો અને કેન્દ્ર શાસિત પ્રદેશોમાં ચાલી રહેલી SIR પ્રક્રિયા હેઠળ રાજકીય પક્ષોના BLAને ડ્રાફ્ટ લિસ્ટ બહાર પાડતાં પહેલાં મૃત્યુ પામેલા, સ્થળાંતર થયેલા અને ગેરહાજર મતદારોની યાદી આપવામાં આવશે.
આ રાજ્યોમાં ડેડલાઇન વધારી
ચૂંટણી પંચે જે રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં SIRની ડેડલાઇન વધારી છે, તેમાં યુપી ઉપરાંત ગુજરાત, મધ્ય પ્રદેશ, છત્તીસગઢ, તામિલનાડુ અને આંદામાનનો સમાવેશ થાય છે.
16 ડિસેમ્બર હતી ઇલેક્ટોરલ રોલ પ્રકાશિત થવાની તારીખ
આ છ રાજ્યો અને કેન્દ્ર શાસિત પ્રદેશો માટે ગણતરીનો સમય 11 ડિસેમ્બર, 2025 સુધી હતો અને ઇલેક્ટોરલ રોલ પ્રકાશિત કરવાની તારીખ 16 ડિસેમ્બર, 2025 હતી. ગોવા, ગુજરાત, લક્ષદ્વીપ, રાજસ્થાન અને પશ્ચિમ બંગાળ માટે ગણતરીનો સમય 11 ડિસેમ્બર સુધી છે. આ રાજ્યોમાં ડ્રાફ્ટ ઇલેક્ટોરલ રોલ 16 ડિસેમ્બર, 2025એ પ્રકાશિત કરવામાં આવશે.
ખાસ વાત એ છે કે બંગાળ માટે ચૂંટણી પંચે કોઈ પણ પ્રકારની મુદતવધારાની જાહેરાત કરી નથી. ચૂંટણી પંચે પશ્ચિમ બંગાળના મુખ્ય ચૂંટણી અધિકારી (CEO)ને સૂચના આપી છે કે હાઈ-રાઈઝ ઇમારતો અને સોસાયટીઝમાં રહેતા મતદારોની સુવિધા માટે નવાં મતદાન કેન્દ્રો રચવામાં આવે.
ચૂંટણી પંચે રાજ્યના CEOને એ પણ કહ્યું છે કે કોઈ પણ મતદાન કેન્દ્ર પર 1200થી વધારે મતદારો ન હોય તે ખાતરી કરવામાં આવે. પંચે પશ્ચિમ બંગાળના CEOને 31 ડિસેમ્બર સુધી આવા મતદાન કેન્દ્રોની યાદી રજૂ કરવાની સૂચના આપી છે.
ઇન્ડિગોની મોટી જાહેરાત ! ₹10,000 નું વળતર અને ₹10,000નું ટ્રાવેલ વાઉચર
ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સ રદ થવાને કારણે મુસાફરોને નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ડિસેમ્બરના પહેલા અઠવાડિયામાં મુસાફરોને સૌથી વધુ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, કારણ કે આ સમયગાળા દરમિયાન ઇન્ડિગોની સેંકડો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે નોંધપાત્ર નાણાકીય નુકસાન થયું હતું. આ પછી, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ એરલાઇન સામે કડક કાર્યવાહી કરી છે. હવે, ઇન્ડિગોએ 3, 4 અને 5 ડિસેમ્બરે મોટી સંખ્યામાં ફ્લાઇટ્સ રદ થવાને કારણે મુસાફરો માટે રાહતની જાહેરાત કરી છે. કંપનીએ જણાવ્યું છે કે સરકારી નિયમો અનુસાર અસરગ્રસ્ત મુસાફરોને ₹5,000 થી ₹10,000 સુધીનું વળતર મળશે.
— IndiGo (@IndiGo6E) December 11, 2025
એરલાઇને સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત મુસાફરો માટે ₹10,000 સુધીના વધારાના ટ્રાવેલ વાઉચર જારી કરવાની પણ જાહેરાત કરી છે. આ નિર્ણય એવા મુસાફરો માટે નોંધપાત્ર રાહત માનવામાં આવે છે જેમની મુસાફરી યોજનાઓ અચાનક બદલાઈ ગઈ હતી અને જેમણે નોંધપાત્ર અસુવિધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ ટ્રાવેલ વાઉચરની ખાસ વાત એ છે કે તેનો ઉપયોગ આગામી 12 મહિના સુધી ગમે ત્યારે કરી શકાય છે. મુસાફરો ભારતમાં કોઈપણ સ્થાનિક અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ માટે આ વાઉચરનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
ઇન્ડિગોએ જણાવ્યું હતું કે ₹10,000 નું ટ્રાવેલ વાઉચર એવા મુસાફરોને આપવામાં આવશે જેમની મુસાફરી ઘણી વખત બદલવી પડી હતી, એટલે કે, જેમની ફ્લાઇટ્સ વારંવાર ફરીથી શેડ્યૂલ કરવામાં આવી હતી, અથવા જેમણે એરપોર્ટ પર લાંબી રાહ જોવી પડી હતી. વળતર અને વાઉચર ક્લેમ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે મુસાફરોને તેમના રજિસ્ટર્ડ ઇમેઇલ અને મોબાઇલ નંબર પર મોકલવામાં આવેલા સંદેશને તપાસવાની સલાહ આપવામાં આવી છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, વળતરની રકમ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) દ્વારા નિર્ધારિત માર્ગદર્શિકા અનુસાર વિતરિત કરવામાં આવશે. જે મુસાફરોની ફ્લાઇટ્સ એરલાઇનના કારણે રદ કરવામાં આવી હતી તેઓ નિયમો અનુસાર આ વળતર મેળવવા માટે હકદાર છે. ઇન્ડિગોએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે વળતર ફ્લાઇટનું અંતર, ટિકિટ વર્ગ અને મુસાફરોની અસુવિધા પર આધારિત હશે. તેનો ઉદ્દેશ્ય મુસાફરોને નાણાકીય નુકસાન અને બિનજરૂરી અસુવિધા ઘટાડવાનો છે.
ઇન્ડિગોએ એક નિવેદન જારી કરીને કહ્યું કે રદ થયેલી ફ્લાઇટ્સને કારણે મુસાફરોને થયેલી અસુવિધા બદલ તે દિલગીર છે અને ભવિષ્યમાં આવી પરિસ્થિતિઓ ફરી ન બને તેની ખાતરી કરી રહ્યું છે.