મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર એર ઈન્ડિયા અને ઈન્ડિગો એરલાઈન્સના બે વિમાનોની પાંખો અથડાતા હોબાળો મચી ગયો. આ ઘટના જમીન પર ગતિશીલતા દરમિયાન બની. અહેવાલો અનુસાર, એર ઈન્ડિયાનું વિમાન ટેકઓફ માટે પુશબેક પ્રક્રિયામાં હતું, જ્યારે ઈન્ડિગોનું વિમાન લેન્ડિંગ પછી ટેક્સી કરી રહ્યું હતું. આ ટક્કરને કારણે ટક્કર થઈ, જેના કારણે બંને વિમાનોના ધાતુના ભાગો પર ખાડા પડી ગયા. અકસ્માત સમયે બંને વિમાનો મુસાફરોને લઈ જઈ રહ્યા હતા. જોકે, રાહતની વાત એ છે કે આ ઘટનામાં કોઈ મુસાફરો કે ક્રૂ મેમ્બર ઘાયલ થયા નથી. આ ઘટના બાદ, સંબંધિત અધિકારીઓએ તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરી, બંને વિમાનોને રોકી દીધા અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરી.
એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI 2732 અને ઈન્ડિગોની ફ્લાઇટ 6E 791 વચ્ચે રનવે પર ટક્કર થઈ. એર ઈન્ડિયાનું વિમાન તમિલનાડુના કોઈમ્બતુર માટે ઉડાન ભરવાનું હતું. દરમિયાન, હૈદરાબાદથી આવ્યા પછી ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ ટેક્સી કરી રહી હતી. ટક્કર બાદ, બંને વિમાન નિરીક્ષણ માટે ખાડીમાં પાછા ફર્યા. એર ઇન્ડિયાએ એક નિવેદન જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ AI2732, જે 3 ફેબ્રુઆરીએ મુંબઈથી કોઈમ્બતુર જવા માટે રવાના થવાની હતી, તે વિલંબિત થઈ હતી કારણ કે તે ટેકઓફ પહેલાં ટેક્સીવે પર રાહ જોતી વખતે અન્ય એરલાઇનના વિમાન સાથે સંપર્કમાં આવી હતી. બંને વિમાનોની પાંખો અથડાઈ હતી, જેના કારણે વિમાનની પાંખોને નુકસાન થયું હતું.
એર ઇન્ડિયાએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે બધા મુસાફરોને સુરક્ષિત રીતે નીચે ઉતારી લેવામાં આવ્યા હતા, અને ગ્રાઉન્ડ ટીમો શક્ય તેટલી ઝડપથી તેમના ગંતવ્ય સ્થાન પર સુરક્ષિત આગમન સુનિશ્ચિત કરવા માટે અન્ય વ્યવસ્થા કરી રહી છે. એરપોર્ટ વહીવટીતંત્ર અને એરલાઇનની ટેકનિકલ ટીમે તપાસ શરૂ કરી છે. હાલમાં તે નક્કી કરવામાં આવી રહ્યું છે કે આ ટક્કર ATC સૂચનાઓમાં ખામી, ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ભૂલ અથવા ટેકનિકલ સમસ્યાને કારણે હતી. અન્ય ફ્લાઇટ્સમાં મુસાફરોને ફરીથી બેસાડવાની પ્રક્રિયા પણ શરૂ કરવામાં આવી છે.












સુરતની ઓળખ માત્ર ખાણી-પીણી કે ઉદ્યોગોથી નહીં, પરંતુ જરી ઉદ્યોગ જેવી પરંપરાગત કલાઓથી પણ બનેલી છે. સુરતના સગરામપુરાના એક જ પરિવાર દ્વારા પેઢી દર પેઢી સંવર્ધિત થતા પરંપરાગત જરી ઉદ્યોગની શરૂઆત જેકીશનદાસ ચપડીયા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સમય બદલાતો ગયો તેમ પેઢીઓ બદલાતી ગઈ, પરંતુ જરીનો વારસો યથાવત રહ્યો. આજે આ પરિવારની નવી પેઢી પરંપરાગત જરીકળાને આધુનિક યુગની માંગ સાથે જોડીને સફળતાપૂર્વક આગળ ધપાવી રહી છે.
એક સમય હતો જ્યારે સુરતની જરી શહેરની શાન ગણાતી હતી. મુઘલકાળ દરમિયાન સુરતમાં તૈયાર થતું જરીનું કાપડ વિદેશ સુધી નિકાસ થતું હતું. ગોપીપુરા, નવાપુરા, વાડીફળીયા જેવા વિસ્તારો જરી ઉદ્યોગના કેન્દ્રબિંદુ હતા. સમય જતાં ઉદ્યોગ થોડો મંદ પડ્યો, પરંતુ હવે ફરીથી તેમાં નવી ઉર્જા જોવા મળી રહી છે.
વિશેષ વાત એ છે કે આજે પણ સુરતમાં તૈયાર થતી જરી બનારસ, તમિલનાડુ, આંધ્રપ્રદેશ, કર્ણાટક, બેંગ્લોર જેવા રાજ્યોમાં મોકલવામાં આવે છે, જ્યાં તેને સાડીમાં ગૂંથવામાં આવે છે. સોના અને ચાંદીના તારથી બનેલી આ જરી સાડીઓ આજે ફરીથી યુવા પેઢીની પસંદ બની રહી છે.
મોર્ડનાઈઝેશન સાથે પરંપરાનો સંગમ કરી જરી ઉદ્યોગને જીવંત રાખતા ચેતનકુમાર પ્રવિણભાઈ જરીવાલા જણાવે છે કે, અમારો પરિવાર ૧૦૦ થી ૧૨૦ વર્ષથી પરંપરાગત વ્યવસાય જરી ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલ છે. પહેલાં જૂની પદ્ધતિથી કામ થતું હતું, પરંતુ સમયની સાથે અમે નવી ટેક્નોલોજી અને મશીનો અપનાવ્યા છે. પરિવારના દરેક સભ્યને અલગ અલગ જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે, જેના કારણે વ્યવસાય સરળતાથી આગળ વધી રહ્યો છે. જરી બનાવવાની સાથે-સાથે સોના-ચાંદીના તારની સાડીઓનું ઉત્પાદન અને વેચાણ પણ પરિવાર પોતે જ કરે છે. ઘરેથી જ મેન્યુફેક્ચરિંગ થતું હોવાથી ખર્ચમાં બચત થાય છે અને ગુણવત્તા પર નિયંત્રણ રહે છે.
તેઓ વધુમાં કહે છે કે, આજથી લગભગ ૬૦ વર્ષ પહેલાં જ્યાં દેશી પદ્ધતિથી સંચા ચલાવવામાં આવતાં, ત્યાં આજે આધુનિક મશીનોનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. ચેતનભાઈ પોતે બી.કોમ એલ.એલ.બી.નો અભ્યાસ કરી ચૂક્યા છે, છતાં વકીલાત છોડીને વારસામાં મળેલા જરી ઉદ્યોગને આગળ વધારવાનું પસંદ કર્યું છે. તેઓ સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહે છે કે, “લોકોને લાગે છે કે જરી ઉદ્યોગ લુપ્ત થઈ રહ્યો છે, પરંતુ હકીકત એ છે કે અમે નવી પદ્ધતિઓ અપનાવી આ ઉદ્યોગને નવી દિશા આપી રહ્યા છીએ.”

સુરતમાં તૈયાર થતી જરી તેની બારીકાઈ, શુદ્ધ સોના-ચાંદીના તાર અને દીર્ઘકાળ સુધી ટકાઉ ગુણવત્તા માટે જાણીતી રહી છે. પરંપરાગત રીતે ઘરઆંગણે થતા લઘુઉદ્યોગરૂપે વિકસેલા જરી વ્યવસાયમાં પેઢી દર પેઢી કારીગરોએ પોતાની કુશળતા અને અનુભવનો નિચોડ આપ્યો છે. સમયાંતરે ટેક્નોલોજી અને ફેશનમાં ફેરફાર થવા છતાં જરીઉદ્યોગે પોતાનું મૂળ સ્વરૂપ જાળવી રાખ્યું છે. આધુનિક યુગમાં પરંપરાગત કળા અને આધુનિક ડિઝાઇનના સંયોજનથી જરીઉદ્યોગ ફરી નવી ઓળખ મેળવી રહ્યો છે. GI ટેગ મળવાથી સુરતની જરીને વૈશ્વિક સ્તરે ઓળખ મળી છે અને આ પરંપરાગત હસ્તકળાના સંરક્ષણ અને સંવર્ધનને નવી દિશા મળી છે.
